極氪001極氪式操控的技術(shù)原理主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是電池方面，采用高壓?jiǎn)尉i55+電芯材料，安全性高。配備全面自研BMS系統(tǒng)和NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)，通過(guò)云端、車端、樁端三端協(xié)同，7x24小時(shí)不間斷實(shí)時(shí)診斷，加上多層隔熱、無(wú)障礙排熱、實(shí)施防控、自動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電等手段，保障了耐用性和安全性，電池包在針刺試驗(yàn)、熱擴(kuò)散試驗(yàn)、48小時(shí)浸水試驗(yàn)中表現(xiàn)出色。

電機(jī)方面，效率高達(dá)97.86%，處于同級(jí)頂尖水平。有日電產(chǎn)和威睿兩款電機(jī)，均采用三合一扁線技術(shù)，能增加槽滿率提升功率和散熱能力，威睿電機(jī)還能回收多余輸出能量，表顯續(xù)航和真實(shí)續(xù)航接近。扁銅線電機(jī)使用8層發(fā)卡式定子繞組技術(shù)，大大提升工作效率。

自動(dòng)門通過(guò)感應(yīng)雷達(dá)感知周圍環(huán)境和乘客動(dòng)作，電動(dòng)吸門鎖、開門執(zhí)行器和電動(dòng)馬達(dá)相互配合，還有控制整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作的ECU部件。乘客在車內(nèi)拉一下門把手，或通過(guò)鑰匙遙控、外門把手觸控感應(yīng)、內(nèi)門把手觸控以及腳踏剎車等方式控制車門開關(guān)。

智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)將DMC電機(jī)扭矩控制集成于MCU電機(jī)控制器中，最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩分配，抑制車輪打滑。純電動(dòng)車的特性讓極氪001速度優(yōu)勢(shì)明顯，搭載前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，極速超200km/h，3.8s破百。8層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)讓電機(jī)槽滿率提升70%，降低熱衰減，保障連續(xù)多次加速的穩(wěn)定性。

操控的“準(zhǔn)”體現(xiàn)在前后50:50的軸荷比，車身重量均衡，穩(wěn)定性強(qiáng)。針對(duì)抓地力下功夫，采用國(guó)際一線大牌輪胎，提升前后輪抓地力均衡，起步平穩(wěn)。極氪001 FR的電控系統(tǒng)更強(qiáng)悍，電機(jī)布置更緊湊，前橋電機(jī)采用雙平行電機(jī)布置，不影響車內(nèi)空間。ZVC極氪扭矩矢量控制能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)智能算法精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個(gè)車輪的扭矩、轉(zhuǎn)速，提升彎道和蛇形繞樁速度，減少ESP干預(yù)時(shí)長(zhǎng)。