極氪001的電耗受氣溫影響較大。在不同氣溫條件下，電耗表現(xiàn)有明顯差異。

比如在北方10℃時(shí)，電耗攀升至25-27度，實(shí)際續(xù)航在370km-400km，達(dá)成率60%+；南方0-10℃的冬季，電耗增長(zhǎng)至20-23度，實(shí)際續(xù)航在450km+，達(dá)成率78%+。

在深圳，10-15度氣溫下，U版雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型市區(qū)上班通勤行駛160km左右，能耗大概在18左右，上高速開(kāi)至路程一半電耗上升到18.9。

若氣溫接近零度，在空調(diào)22度、方向盤(pán)加熱全開(kāi)條件下，前80公里平均電耗約22.3度，后半程關(guān)閉空調(diào)能降至約20度。

在冬季長(zhǎng)途行駛前，建議家充或者外界慢充預(yù)熱電池，讓其處于最佳狀態(tài)。利用好一些功能和技巧能降低電耗，如極氪001 OS 5.1系統(tǒng)的電池恒溫預(yù)設(shè)功能，能保持電池理想溫度提升續(xù)航和充電速度。

合理設(shè)置空調(diào)溫度在20度，一人出行時(shí)配合座椅加熱和方向盤(pán)加熱，既舒適又節(jié)能。駕駛習(xí)慣也會(huì)影響電耗，激烈駕駛、突然提速和剎車(chē)加上雙電機(jī)電耗較高，保持中速、速度平穩(wěn)、提前預(yù)判路況等良好駕駛習(xí)慣能減少能耗。

另外，不同速度下能耗不同，車(chē)速65碼時(shí)百公里能耗為12kWh，車(chē)速85碼時(shí)為15kWh，車(chē)速100碼時(shí)為17kWh，車(chē)速115碼時(shí)為19.3kWh。

總之，影響極氪001電耗的因素眾多，包括氣溫、駕駛習(xí)慣、速度、空調(diào)使用等，合理控制能有效降低電耗提升續(xù)航里程。