極氪001白車身的安全性是通過多個方面來保障的。

在車身結構與材料選擇上，關鍵部位如 A 柱、B 柱、車頂框架等采用強度高達 1300MPa 甚至 1500MPa 的超高強度熱成型鋼，這比普通鋼材強度高 3 到 4 倍。同時，低強鋼占 14%、高強鋼 2.3%、先進高強鋼 28%、鋁板 7%、鋁型材 9%等材料合理分布，比如鋁板用于前后門、機蓋等區(qū)域，鋁型材用于門檻梁、前防撞梁等區(qū)域。

在關鍵部位加強使用超高強度熱成型鋼，頂壓承重可達約 11.5 噸。B 柱加強板采用 TRB 技術可靈活調(diào)整零件厚度和強度。

車身連接工藝多樣，有點焊 4015 個、凸焊 182 個、弧焊 6698mm、激光焊接 62mm、SPR182 個、FDS182 個、螺接 83 個。比如 SPR 自沖鉚可連接不同種類金屬，F(xiàn)DS 為螺栓自動擰緊技術用于特定部位焊接。

籠式車身設計能在碰撞時高效吸收并分散能量，防止車艙變形。規(guī)劃七橫五縱多通道受力結構，潰縮變形并折彎尾端吸收能量，潰縮吸能區(qū)選用優(yōu)質(zhì)鋁合金，外圍碰撞潰縮區(qū)域使用 12%的 6 系、7 系鋁合金。

正面碰撞電機下沉保護，小偏置碰撞脫輪卸力，“九宮格”電池防撞結構可承受約 71.4 噸側向柱碰瞬間沖擊力。還有全車安全氣囊守護、前排頭頸保護系統(tǒng)、防穿刺后排座椅等全方位安全配置。

在電池安全方面，采用自研的 NTP 無熱蔓延不起火技術，通過 BMS 熱量監(jiān)測、自動預警、被動隔熱、主動冷卻及快速斷電等多種安全手段保障電芯安全，電池包經(jīng)過嚴格測試，包括 6 類極端工況測試、218 項系統(tǒng)級測試以及 675 項零部件測試。

從實際事故看，北京極氪 001 撞到路燈，車頭損毀嚴重但車主僅輕微擦傷，證明其白車身抗扭轉性能優(yōu)秀，能有效保障駕乘人員安全。