極氪 001FR 在同級(jí)別車中的圈速水平處于領(lǐng)先地位。它以 1 分 37 秒 041 的成績(jī)打破浙江國(guó)際賽車場(chǎng)量產(chǎn)電動(dòng)車圈速紀(jì)錄，僅次于保時(shí)捷 911 Turbo S，成為“地表最強(qiáng)量產(chǎn)電動(dòng)車”，在百萬(wàn)級(jí)別車型中沒有對(duì)手。

在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，進(jìn)入 1 號(hào)和 2 號(hào)彎道前尾速達(dá)到 256km/h，7 號(hào)彎道過(guò)彎速度達(dá) 130km/h，直道最高時(shí)速突破 280km/h。

在汽車之家發(fā)起的“10 款純電動(dòng)車加速巔峰對(duì)決”中，以 2.63 秒的成績(jī)位居榜首，超越特斯拉 Model S Plaid 的 3.01 秒。實(shí)測(cè)最快圈速成績(jī) 1:06.58，0-100km/h 加速僅需 2.51 秒，0-400m 加速成績(jī) 9.73 秒，100km/h-0 制動(dòng)成績(jī)更是達(dá)到驚人的 30.58 米。

就算是普通版的極氪 001 也有著零百加速 3.3 秒的驚人表現(xiàn)，在同價(jià)位車型中比特斯拉 Model Y Performance 等性能車型更出色。

極氪 001FR 能有如此出色的圈速水平，得益于其采用的四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率 1265 馬力，峰值扭矩 1280 ?！っ祝惆偌铀贂r(shí)間僅為 2.07 秒。還配備了四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)提升電機(jī)效率，支持更高功率充電縮短充電時(shí)間。在技術(shù)配置上采用 ZVC 四輪扭矩矢量控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和控制保障操控性能和駕駛安全。碳纖維包裹后電機(jī)和碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件的應(yīng)用減輕自重并提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

總之，極氪 001FR 的圈速水平在同級(jí)別車中表現(xiàn)極為出色，彰顯了強(qiáng)大的性能實(shí)力。