影響極氪 001fr 功率的因素有不少。

電池管理系統(tǒng)是一個重要因素，它會依據(jù)電池溫度、電量、充電次數(shù)等來自動調(diào)整功率。要是電池溫度不合適，過高或者過低，還有電量特別低的時候，功率就會被限制，這是為了保護(hù)電池，讓它用得更久更安全。

電機過熱保護(hù)機制也有影響，長時間高強度使用或者高速跑，電機溫度一高超過了設(shè)定的閾值，功率輸出就得受限。

整車系統(tǒng)的穩(wěn)定性也得考慮，像懸掛、制動這些系統(tǒng)的承受能力在某些情況下不行了，也會限制功率，保證行駛安全舒適。

電控系統(tǒng)的優(yōu)化有時也會在特定工況下限制功率，來平衡車輛的續(xù)航、性能還有可靠性。

另外，充放電管理系統(tǒng)會綜合各種因素，比如補能場景、場站條件、電池電量等，給充電功率做動態(tài)適配。在一次充電過程中，充電功率不是一直不變的，剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件都會讓它變化。

還有像車輛有質(zhì)量缺陷，比如電流太大可能燒線束、燒電機，或者低壓線束出故障，都會讓電機功率受限。

碰到功率受限，可以先看看電池和電機溫度，高了就停車讓它自然冷卻。也要注意電量，別在電量低的時候使勁大功率操作。及時給車輛系統(tǒng)更新也很重要，讓電控系統(tǒng)保持最好狀態(tài)。