問

ESP 系統(tǒng)的誕生國家是哪里？

ESP 系統(tǒng)誕生于德國。

ESP 是德國博世公司的專利產(chǎn)品，并于 1995 年率先量產(chǎn)。

在博世公司之后，一些大汽車公司也都研發(fā)出類似的系統(tǒng)，但都有各自的命名方式，如日產(chǎn)的 VDC、豐田的 VSC、本田的 VSA、寶馬的 DSC 等。

當(dāng)時(shí)奔馳與博世在 1995 年合作，在奔馳部分車型上搭載了 ESP 系統(tǒng)，但最初只在頂級的 V12 車型上配備。

隨著時(shí)間推移，ESP 系統(tǒng)逐漸在更多車型上得到應(yīng)用。

截至 2003 年，博世已生產(chǎn)了多達(dá) 100 萬個(gè) ESP 系統(tǒng)，到 2020 年，博世制造了多達(dá) 2.5 億個(gè) ESP 模塊。

但在全球范圍內(nèi)，仍只有約八成的新車配備了這套系統(tǒng)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-13.58萬
獲取底價(jià)
紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

奇瑞風(fēng)云價(jià)格在未來是否會(huì)上漲難以確切判定。 目前奇瑞風(fēng)云系列定位于年輕、時(shí)尚、科技，價(jià)格區(qū)間在 10 - 25 萬，以混動(dòng)和純電為主。未來兩年內(nèi)將推出 11 款新車型，涵蓋多種品類。 從多方面來看，存在一些可能影響價(jià)格的因素。首先是原材料價(jià)
起亞 K3 分期付款的還款方式主要有以下幾種。 一是押車貸款，將車輛作為抵押物向銀行貸款購車，需支付手續(xù)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。以 10.28 萬的起亞 K3 為例，若選擇此方式，首付款 7 萬，剩余 3.4 萬需還款，還款期限通常 3 年，每月還款
2011 款帕薩特的空間非常寬敞。 首先，它的車身尺寸達(dá)到了 4870mm x 1834mm x 1472mm，軸距更是達(dá)到了 2803mm，這樣的尺寸為車內(nèi)提供了充足的空間。坐 5 個(gè)人完全沒問題，蹺二郎腿也很輕松。 其次，后備箱容積為
普拉多（進(jìn)口）的保值率那是相當(dāng)高的。 比如說三年保值率能達(dá)到 98.01%，五年保值率能維持在 56%左右。 像一款十年前的 2700 型號普拉多，當(dāng)時(shí)進(jìn)口終端價(jià) 40 萬，現(xiàn)在二手車市場還能賣 25 萬左右。 它保值率高的原因有不少。首先
上劃加載更多內(nèi)容