極氪 X 試駕的續(xù)航能力整體不錯(cuò)。

其擁有多種續(xù)航版本，如 420KM、512KM、560KM 等。不同車型和版本的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)有所差異。

在冬季北京市區(qū)實(shí)測(cè)中，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實(shí)際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，達(dá)成準(zhǔn)確率達(dá)到 75.51%，相比一些冬季續(xù)航大幅縮水的電車表現(xiàn)較好。

夏季高溫滿載續(xù)航成績(jī)是 370 公里，官方續(xù)航 500km，續(xù)航達(dá)成率 74%，且電池容量?jī)H 66kWh，能耗控制較好。

有車主真實(shí)使用一周的情況，周二快充 37 分鐘花費(fèi) 40 左右充到 90%續(xù)航 400km，周三日常通勤 40km 左右續(xù)航掉得較多，周四開(kāi)始正常，周五消耗 30 公里 7%的電，周六消耗 19 公里 7%的電，周日跑長(zhǎng)途充電到 90%續(xù)航 358km，當(dāng)天跑 122 公里多數(shù)是高架和隧道用了 24%的電全程空調(diào)表現(xiàn)不錯(cuò)。

從車主的實(shí)際使用情況來(lái)看，有車主在高速和快速路混合的路況下空調(diào)開(kāi) 3/4 用了 67%的電量跑了 375 公里與標(biāo)稱續(xù)航接近。

還有車主僅用于上下班代步平均車速 20 能耗 16 以上續(xù)航相對(duì)較短。

另外也有車主春秋電耗在 13.0 - 17.0kWh 之間春秋滿電續(xù)航在 400 - 500km 左右，夏季電耗在 13.5 - 20.0kWh 之間夏季滿電續(xù)航在 425 - 500km 左右。

總體來(lái)說(shuō)，極氪 X 的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但具體續(xù)航里程會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、車速、氣溫、車輛負(fù)載、空調(diào)使用等多種因素的影響。

比如，四驅(qū)版車型的 CLTC 續(xù)航里程為 560 公里，兩驅(qū)版車型的 CLTC 續(xù)航里程為 512 公里。

在實(shí)際測(cè)試中，將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至 19℃，開(kāi)啟自動(dòng)模式和座椅通風(fēng) 1 檔，平均車速 80±2km/h 的車速在標(biāo)準(zhǔn)模式下行駛，表顯公里數(shù)增加 24km，續(xù)航里程減少 42km，每行駛 1km 消耗的續(xù)航里程約為 1.8km。

使用快充樁充電 10 分鐘波峰用電電量從 31%充至 40%續(xù)航里程增加 54km。