極氪 001 的操控性評價非常好。

在城市擁堵路段，輔助駕駛表現(xiàn)出色，ACC 自適應(yīng)巡航功能開啟后，能精準(zhǔn)快速識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓提速迅猛，超車輕松，寬體車身和空氣懸架保障駕駛平穩(wěn)。

它有六種駕駛模式，運(yùn)動模式下相對平穩(wěn)但方向盤偏硬，舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適。

剎車方面，正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段很人性化。在駕駛者完全接管狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向、底盤、剎車與駕駛者溝通感好，符合運(yùn)動型車定位。

極氪 001 零百加速僅需 3.8 秒，動力強(qiáng)勁且多次全油門加速無明顯衰減。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨(dú)立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，前后配重比 50:50，高速彎中側(cè)傾抑制極小，方向盤指向精準(zhǔn)，車身動態(tài)靈活。

智能電動四驅(qū)、可變轉(zhuǎn)向比等先進(jìn)技術(shù)讓其在各種路況下保持穩(wěn)定。還首創(chuàng)兩項吉尼斯世界紀(jì)錄，在實(shí)際駕駛中，運(yùn)動模式動力迅猛，舒適模式駕駛順手安靜舒適，電門調(diào)教線性。

動力性能超強(qiáng)，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 牛·米，即便速度超 120km/h 動力也不衰減。

制動表現(xiàn)出色，100km/h 制動時 ABS 系統(tǒng)介入迅速，但多次測試剎車熱衰減較明顯，選裝高性能輪組套裝可解決。

彎道中表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)回頭彎靈活，車頭反饋積極，車尾跟隨及時，高速過彎懸架支撐有力，但車速高于 60km/h 時有輕微轉(zhuǎn)向不足。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤舒適，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH 表現(xiàn)佳。

采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和 ZVC 極氪扭矩矢量控制，操控實(shí)現(xiàn)重大突破。

新款在智能化體驗和駕乘體驗方面顯著提升，加入 8295 芯片和 ZEEKR OS 6.0 系統(tǒng)，UI 界面簡潔操控絲滑，還新增 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示等。

駕乘方面，新款搭載 800V 高壓平臺技術(shù)和 001 FR 同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗全面提升，底盤調(diào)校出色，有奔馳 S 級的行政舒適感和保時捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動模式緊繃，還能 DIY 調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉(zhuǎn)向，可玩性高。

外觀設(shè)計更激進(jìn)，內(nèi)飾簡約配置豐富，智能駕駛能力全面。

總之，極氪 001 在操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來很好的駕駛感受。