混動汽車補貼通過多方面促進新能源汽車市場發(fā)展。

首先，補貼政策與行駛里程掛鉤，低于 50 公里的車型取消補貼，超過則按里程給予不同程度補貼，這能促使車企研發(fā)長續(xù)航里程的車型，提升車輛性能。

新政策分階段執(zhí)行，車企能靈活適應(yīng)變化，有利于規(guī)劃生產(chǎn)和市場推廣。

補貼政策還調(diào)整了財政補貼方式，設(shè)定中央和地方補貼上限，資金分配由事前轉(zhuǎn)事后，加強審核核實，提高補貼車輛準入門檻，這能促進產(chǎn)業(yè)環(huán)境完善，淘汰低質(zhì)產(chǎn)品，防止惡性競爭，讓優(yōu)質(zhì)企業(yè)發(fā)展更好。

對于消費者，購車時選擇純電動或插電式混合動力車型，最高能享受到 5.5 萬元補貼，純電動客車補貼在 12 萬至 50 萬元不等，燃料電池客車、輕型貨車、大中型客車及中重型貨車等也有相應(yīng)補貼，鼓勵大家購買新能源汽車。

另外，補貼政策實施期限延長至 2022 年底，2020 - 2022 年補貼標準逐年退坡，里程門檻提高，純電動乘用車續(xù)航里程達到 300 公里才能享受補貼，補貼金額也有調(diào)整。還設(shè)置了每年 200 萬輛的補貼規(guī)模上限和 30 萬元以下的價格門檻，但“換電模式”車輛無價格要求。

這一系列政策調(diào)整，能推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進消費，助力節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，讓新能源汽車市場更繁榮。