新能源純電動(dòng)類型汽車的安全性可以通過(guò)以下方式保障。

首先，要防止電池過(guò)熱。避免長(zhǎng)時(shí)間使用車輛，尤其是在高溫環(huán)境下，以防電池過(guò)熱引發(fā)危險(xiǎn)。

其次，定期檢查充電設(shè)備。確保其符合安全標(biāo)準(zhǔn)，遵循正確的充電程序。

再者，注意電池電量，長(zhǎng)途旅行前充滿電，避免長(zhǎng)時(shí)間處于低電量狀態(tài)。同時(shí)，避免過(guò)度充電，及時(shí)斷開(kāi)充電器。

另外，關(guān)注車輛剎車，注意剎車使用，避免頻繁剎車，保持車輛穩(wěn)定性。還要定期維護(hù)保養(yǎng)，按時(shí)更換潤(rùn)滑油、剎車油等液體，檢查機(jī)械和電子系統(tǒng)。

并且，遵守交通規(guī)則，尊重交通信號(hào)、行人和其他車輛，避免超速等違章行為。

對(duì)于電池包，像別克微藍(lán)采用隔熱性強(qiáng)的航空級(jí)納米材料氣凝膠分隔電芯，還在模組間和殼體間用高性能復(fù)合隔熱材料，其 BMS 電池管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)。純電動(dòng)車型應(yīng)采用專屬平臺(tái)，如通用 Ultium 平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)等，電池包嵌入底盤縱橫梁之間，合理劃分高壓線路。

在主動(dòng)安全方面，應(yīng)保留關(guān)鍵按鍵和旋鈕，確保盲操作的安全性和便利性。

針對(duì)電池安全，要優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，如通用汽車的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。還要優(yōu)化電芯化學(xué)成分，像比亞迪的刀片電池。

在高壓電安全方面，采用自身絕緣設(shè)計(jì)，增加絕緣包覆材料和冗余度，車輛配備碰撞斷電系統(tǒng)。

對(duì)于駕乘者身體健康安全，要優(yōu)化車內(nèi) PM、VAR 和 EMR 板塊，如采用隔絕材料隔離電磁輻射。像 ID.7 VIZZION 從原子層級(jí)的材料創(chuàng)新到電池包設(shè)計(jì)，采取多重三電安全保障，進(jìn)行遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)格測(cè)試。其車身采用高強(qiáng)度鋼鋁混合，在核心電池結(jié)構(gòu)上有多重碰撞保護(hù)。配備 Travel Assist 3.0 駕駛系統(tǒng)，提升主動(dòng)安全。

此外，定期檢測(cè)電池，包括單個(gè)電池單元性能和高壓電纜狀況。關(guān)注電池冷卻系統(tǒng)，保證液位正常。定期更換制動(dòng)液，選擇正規(guī)產(chǎn)品。

總之，只要做到這些，新能源純電動(dòng)汽車的安全性就能得到有效保障。