二手車和新車的市場需求變化趨勢挺復(fù)雜的。

先說二手車，交易量呈波動性增長，2019 到 2023 年復(fù)合增速 6.6%，超過新車的 1.2%。用戶賣出二手車后，30%到 40%會買新車，10%到 20%會再買二手車。以舊換新政策出臺，會促進(jìn)二手車供給增長。新能源二手車需求大于供給，交易活力將繼續(xù)增長。車源方面，燃油車源占比大，但新能源車源增長快，2023 年同比增長 55%。價格上，燃油車價格結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，新能源車降幅大。車齡上，燃油車齡長且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，新能源短車齡車占比超 80%。需求方面，用戶對二手車需求持續(xù)攀升，新能源二手車購車意向突破 10%。超一半用戶燃油二手車需求集中 15 萬以下，新能源需求多在 10 到 25 萬。無論燃油還是新能源，3 年內(nèi)車源需求都上升，豪華品牌主導(dǎo)燃油需求市場，超 6 成新能源用戶偏好中國品牌。

再看新車，我國汽車保有量增速逐漸放緩，但駕駛?cè)藬?shù)比保有量多 1.5 億，很多潛在消費者因經(jīng)濟等因素會選擇二手車。二手車市場交易量和交易金額較上年有所增加，使用年限在 3 到 6 年的交易量最多。區(qū)域上，各地區(qū)二手車交易有增有減。

總之，二手車市場前景不錯，新車市場也有自身特點，二者需求變化各有特點