艾瑞澤7洛陽(yáng)事故車(chē)輛不存在故障。

從事故情況來(lái)看，艾瑞澤7在躲避逆行車(chē)輛時(shí)，經(jīng)歷了多次緊急避讓?zhuān)罱K撞向路牌桿，車(chē)頭損毀嚴(yán)重，但車(chē)上人員均無(wú)大礙。

發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞后下沉未侵入駕駛艙，A柱未內(nèi)潰，車(chē)門(mén)順利開(kāi)啟。

在工程車(chē)摸底碰撞試驗(yàn)中，艾瑞澤7已達(dá)到 C-NCAP 五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，得分超過(guò)同級(jí)合資和自主對(duì)手。

與 25%偏置碰撞測(cè)試相似的洛陽(yáng)事故中，A 柱只是稍微彎曲變形，駕駛艙空間保持良好。

艾瑞澤7采用了合理的車(chē)身構(gòu)造、高強(qiáng)度車(chē)身材料以及良好的駕駛員約束系統(tǒng)，擁有自己的一套安全開(kāi)發(fā)體系。比如應(yīng)用高強(qiáng)度鋼熱成型技術(shù)，引入世界一流制造技術(shù)，提升被動(dòng)安全性的同時(shí)減輕整車(chē)重量、節(jié)約能耗。還采用了發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，在正面撞擊時(shí)為駕乘人員保留更大生存空間。

綜合來(lái)看，艾瑞澤7在洛陽(yáng)事故中展現(xiàn)出了出色的安全性能，不存在故障。