ADAS 駕駛輔助系統(tǒng)通過多種方式降低交通事故發(fā)生率。

它主要由安裝在車身上的各種傳感器組成，如毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等，對車輛周圍環(huán)境信息進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。

然后對這些信息數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，為駕駛?cè)藛T提供相應(yīng)提醒。

比如前向碰撞預(yù)警功能，能在監(jiān)測到可能的碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)提醒駕駛員，讓其有足夠時(shí)間做出反應(yīng)。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則在車輛非主動(dòng)偏離車道且駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，通過蜂鳴聲和儀表界面提醒，減少因車道偏離引發(fā)的事故。

盲區(qū)檢測功能在變道、雨霧天或夜間等視線不佳時(shí)，能檢測到盲區(qū)內(nèi)的車輛，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在緊急情況下可自動(dòng)剎車，避免碰撞。

車道保持輔助能幫助車輛保持在原車道行駛。

對于商用車而言，由于其體型大、盲區(qū)多等特點(diǎn)，更需要 ADAS 來提升安全性能。

近年來，商用車 ADAS 裝配量快速提升，相關(guān)預(yù)警和制動(dòng)系統(tǒng)的配裝率不斷提高。

ADAS 系統(tǒng)的可靠性和應(yīng)用體驗(yàn)也很重要。

在復(fù)雜路況下，某些功能如車道保持的效果有待提高，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈可能存在缺陷。

但隨著技術(shù)進(jìn)步，ADAS 能很大程度上降低事故發(fā)生率，為駕駛安全保駕護(hù)航。