海馬普力馬的操控性整體不錯。

起步容易，油門反應較快，在不滿載時動力綽綽有余，其發(fā)動機最大功率是 122ps/6000rpm，最大扭矩為 160Nm/4000rpm，駕駛中較為安靜。

采用雙頂置凸輪軸和 VICS 可變慣性進氣系統(tǒng)。

新一代普力馬為轎車底盤設計，前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛設計滿足乘坐舒適性需求，減震器采用三明治式閥片結構，能抑制車身高速抖動，保證舒適性。

重新調整的轉向機閥特性曲線，改善小角度轉動方向盤的感覺，提升車輛反應速度。

在實際駕駛中，普力馬的轉向精準，懸掛系統(tǒng)能保證舒適并提供支撐，彎道中穩(wěn)定性較好。

不過，剎車制動表現(xiàn)稍有不足，若看重安全性可換裝抓地出色的輪胎。普力馬的輪胎直徑偏小，一定程度增強加速性能。

安全性能方面，新款普力馬采用馬自達特有的依據車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng)設計而成的 3H 高剛性車身，對側加強筋、后部框架和后門開口四角加固，前后車架吸收沖擊力、發(fā)動機碰撞后向下擠壓等技術保障安全，被動安全方面，有正面雙 SRS 低壓安全氣囊、預緊式安全帶、側防沖撞桿、三探頭倒車雷達、燈光高度可調式前大燈，配有 ABS+EBD 剎車系統(tǒng)等裝置。

總之，海馬普力馬操控性能夠滿足日常駕駛需求。