新政策對汽車價格的影響較為復雜。

關稅下調(diào)能使進口車價降低，但受匯率、經(jīng)銷商利潤等影響作用有限。

落地征稅政策加大經(jīng)銷商經(jīng)營成本和風險，進口車數(shù)量變化，車商洗牌。

國六標準實施會增加制造商成本，新車價格或漲，二手車市場也變，不合標準舊車價降，合標準的受歡迎。

小車購置稅減半政策下，部分車型價漲，市民觀望多。

金融調(diào)控政策使經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)難，銀行車貸門檻高，保險價格提升，違章罰款增多，汽油漲價，歐Ⅲ標準讓部分人暫不買車。

如今，部分車輛價格松動，優(yōu)惠力度大，新能源車交付周期縮短，有現(xiàn)車。

購置稅優(yōu)惠、汽車消費券、秋季車展優(yōu)惠等使汽車消費增長有望延續(xù)。

幾乎所有 4S 店都有現(xiàn)金優(yōu)惠，不同車型優(yōu)惠幅度不同。

汽車以舊換新刺激政策登場，補貼金額翻倍。如購買符合標準的車型，燃油車補貼增加。

新能源汽車免征購置稅政策延長，拉動消費，雖取消國補有影響，但也有緩沖作用，能促使車企轉(zhuǎn)型，緩解提車難，消費者對價格敏感度降低，更關注產(chǎn)品價值。

2023 年，政府新的調(diào)控政策如加大環(huán)保要求等可能致成本上升、價格波動。

原材料成本變動，像金屬、電池等價格變化影響成本從而引起價格波動。

經(jīng)濟發(fā)展使家庭購車意愿增加，推動價格穩(wěn)中上漲。

汽車制造技術進步加大成本，制造商可能提價維持盈利和競爭力。