國3貨車報廢補貼政策不會經常變動，但會根據不同地區(qū)、時間和具體情況有所調整。

比如廣東2021年汽車以舊換新專項行動推遲到2022年6月。補貼范圍通常是持有當地號牌報廢或轉出舊車，在省內購買新車并完成登記的個人消費者。

像濟南注冊登記的符合條件的國三及以下排放標準非營運柴油貨車，在2024年年底前提前淘汰，車主最高可領2.4萬元補貼。

補貼標準方面，不同車型和地區(qū)有差異。如重型載貨車報廢補貼可達每輛18000元，中型和輕型貨車分別為13000元和9000元，微型貨車6000元。2020年底前淘汰的國三汽油車乘用車報廢補貼區(qū)間4000元到2萬元不等，轉出補貼2000元至1萬元。2021年補貼標準較2020年降低20%。

北京和上海針對國四柴油貨車也有淘汰和置換補貼政策。

補貼流程一般是消費者通過相關渠道查詢是否屬于補貼對象，完成新車注冊后按要求提交申請。像在上海，運輸公司提前淘汰國四柴油貨車可獲補貼，如浦東機場一貨運公司一次性更換10輛歐航大單橋貨車，每輛獲5萬元補貼。

今年7月31日，交通運輸部、財政部發(fā)布通知，對提前報廢國三及以下排放標準營運柴油貨車等情況分檔予以補貼，最高可獲14萬元補貼。

總之，國3貨車報廢補貼政策雖有調整，但總體是為推動行業(yè)綠色轉型和發(fā)展。