廣汽回應(yīng)了 1000 公里續(xù)航的質(zhì)疑，能不能消除大眾的疑慮還不好說(shuō)。

廣汽說(shuō)這 1000 公里續(xù)航和 8 分鐘快充不是在同一款電池上，是兩種不同電池技術(shù)用在不同車(chē)型上。

而且今年肯定會(huì)出 1000 公里續(xù)航的車(chē)，但成本不低，快充也要出，不過(guò)得解決充電樁問(wèn)題。過(guò)去就算有充電樁，電池也承受不了。

新能源汽車(chē)安全主要在電池技術(shù)，這是車(chē)企要攻關(guān)的。

充電便利性是迫切要解決的痛點(diǎn)，靠商業(yè)模式不是長(zhǎng)久辦法，得靠國(guó)家政策引導(dǎo)。

廣汽新能源講這車(chē)型續(xù)航不同情況有差異，實(shí)際得看行駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)荷、充電條件，還有智能充電功能，能自己安排充電計(jì)劃得更好續(xù)航。

廣汽還會(huì)繼續(xù)研究開(kāi)發(fā)更好的電池技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品提升性能和體驗(yàn)，相信不久能出真正 1000 公里續(xù)航的車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽回應(yīng)了不少問(wèn)題，但大眾疑慮能不能消，還得看后續(xù)產(chǎn)品表現(xiàn)，技術(shù)能不能真的達(dá)到，成本能不能控制好，充電樁能不能解決。