阿里成斑馬大股東能提升斑馬的市場競爭力。

首先，雙方的合作重組解決了斑馬內(nèi)部的矛盾，資源進一步聚焦，實力得到提升，自主性也加強。比如阿里將 YUNOS 操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務注入斑馬，讓斑馬在技術(shù)層面有了更強大的支持。

其次，斑馬定位為平臺型公司，在技術(shù)和資本層面都更加開放。技術(shù)上推出“端到端、被集成、云對接”三大開放融合模式，與高通等芯片廠商合作，實現(xiàn)硬件適配；資本上引入更多資本機構(gòu)，包括主機廠、產(chǎn)業(yè)合作伙伴等。

再者，斑馬網(wǎng)絡持續(xù)加強在整車智能操作系統(tǒng)和 AI 領域研發(fā)投入，有望打造出更優(yōu)秀的智能汽車操作系統(tǒng)。

此外，雖然距離當初設定的目標有差距，但斑馬智行已在前裝搭載方面取得一定成績，積累了經(jīng)驗。像榮威 RX5 MAX 等車型展現(xiàn)了合作成果，具備了一定的市場競爭力。

不過，斑馬也面臨諸多挑戰(zhàn)。比如要應對谷歌、華為等對手在車載操作系統(tǒng)上的競爭，需加強生態(tài)建設，綁定更多車企。還需應對其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭在汽車行業(yè)業(yè)務整合帶來的壓力。

總之，阿里成為斑馬大股東為其帶來了提升市場競爭力的機遇，但仍需面對各種挑戰(zhàn)，未來發(fā)展有待觀察。