極氪 009 價(jià)格的波動(dòng)因素主要有以下這些。

配置升級(jí)會(huì)影響價(jià)格，像新車配置全面提升，選配變標(biāo)配，如流媒體內(nèi)后視鏡等四項(xiàng)功能，這可能導(dǎo)致價(jià)格上漲，但幅度不大，性價(jià)比反而更高。

原材料價(jià)格上漲也是重要因素，全球芯片供應(yīng)不足，疫情讓各方原材料漲價(jià)，增加了車輛生產(chǎn)成本。

提升產(chǎn)品定位也會(huì)讓價(jià)格變化，將價(jià)格拉到 50 萬(wàn)區(qū)間，有助于提升品牌形象和產(chǎn)品定位。

為用戶增加體驗(yàn)，從用戶角度增加配置，像 WE 版雖漲 1000 元但增加配置選裝正常需 19000 元，這實(shí)則變相“降價(jià)”。

銷量不佳時(shí)價(jià)格會(huì)下降，像六月銷量少與騰勢(shì) D9 差距大，為提升銷量大幅降價(jià)并做 1366 項(xiàng)部件升級(jí)，新款價(jià)格降低 6 萬(wàn)多還豐富配置，若未來銷量未指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，推出增程版、加入單電機(jī)版本等，價(jià)格可能繼續(xù)下調(diào)。

不同地區(qū)定價(jià)有差異，在香港的定價(jià)折合人民幣比國(guó)內(nèi)起售價(jià)高出 26 萬(wàn)元，這與成本、政策、同級(jí)別車型溢價(jià)有關(guān)，當(dāng)?shù)?50 萬(wàn)以上電動(dòng)車不享“首次登記稅”優(yōu)惠，還有關(guān)稅、物流等綜合成本。

生產(chǎn)速度提升能下調(diào)成本，像新版本為單電機(jī)，充電平臺(tái)升級(jí)，成本下降，價(jià)格也隨之調(diào)整。