個人購買新能源汽車補貼對車輛價格的影響主要體現在以下方面。

首先，補貼政策調整會影響車企成本，2020 - 2022 年補貼標準逐年退坡，公共交通領域部分車輛補貼標準有變化。新能源乘用車補貼前售價在 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限。這會讓車企調整價格策略，有的可能漲價，有的通過調整權益或維持價格不變。

其次，補貼能直接降低購車成本。比如一款車原本 20 萬，補貼后可能 15 萬就能買到，提升了新能源汽車的性價比，吸引更多消費者購買。而且補貼還會促使消費者追求更高品質的新能源汽車。

再者，補貼后價格的計算，根據不同續(xù)航里程，補貼額度不同。80km 至 150km 續(xù)航補貼 3.325 萬元，優(yōu)惠 6.65 萬元；150km 至 250km 續(xù)航補貼 4.75 萬元，優(yōu)惠 9.50 萬元。像廣州市還有高速通行費用減免、城市停車優(yōu)惠等福利。

另外，國補取消后，車企有不同應對策略。比亞迪宣布旗下車型指導價上調，廣汽埃安、長安睿藍汽車等也宣布漲價。但也有像嵐圖汽車、小鵬汽車、魏牌汽車等選擇“限時保價”，特斯拉則大幅降價。車企的選擇與自身經營狀況和市場表現有關。

不過，政策層面雖取消國補，但對購置日期在 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日的新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅，多數地區(qū)的送車牌、不限行等政策也在延續(xù)。

總之，新能源汽車補貼對車輛價格有較大影響，消費者購車時要綜合考慮各種因素。