雷克薩斯未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)存在一定挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

新能源車型缺失是一大問(wèn)題，在新能源汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者很少首先考慮雷克薩斯。

隨著新能源品牌的崛起，其對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的價(jià)格陣地不斷蠶食，雷克薩斯在新能源領(lǐng)域缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也在喪失，價(jià)格優(yōu)勢(shì)難以為繼，全進(jìn)口身份不再是優(yōu)勢(shì)，反而拖累價(jià)格，售后維護(hù)優(yōu)勢(shì)也因售價(jià)降低和利潤(rùn)壓縮面臨壓力。

銷量方面，雷克薩斯已連續(xù)下滑，從加價(jià)提車到降價(jià)促銷仍無(wú)法改變局面。

雖然推出電動(dòng)車型，但多為“油改電”，綜合產(chǎn)品力不足。

不過(guò)，雷克薩斯也在努力轉(zhuǎn)型，計(jì)劃推出全新純電動(dòng)概念車，若能快速量產(chǎn)并具備良好性能，或能在市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

但 2026 年的市場(chǎng)環(huán)境難以預(yù)測(cè)。

要想在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，雷克薩斯需加快電動(dòng)化進(jìn)程，改變定價(jià)思維，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新，提升智能化水平，滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。

同時(shí)，應(yīng)摒棄“利潤(rùn)至上”原則，適當(dāng)犧牲利潤(rùn)以換取市場(chǎng)份額，傾聽用戶真實(shí)出行需求，提供更多動(dòng)力選擇和便利出行配置。

在產(chǎn)品和品牌上進(jìn)行更多創(chuàng)新和變革，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)變化，重新贏得消費(fèi)者青睞。