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負壓救護車和普通救護車有哪些區(qū)別

負壓救護車和普通救護車有不少區(qū)別。

負壓救護車具有負壓隔離功能，能使車內(nèi)氣壓低于大氣壓，空氣只能由車外向車內(nèi)流動，且車內(nèi)空氣經(jīng)過無害化處理后才排出，避免疾病傳播，主要用于轉(zhuǎn)運患有重大傳染疾病的患者。普通救護車則不具備此功能。

車內(nèi)設(shè)備方面，兩者都配有心電監(jiān)護儀、除顫儀、呼吸機等搶救設(shè)備。

負壓救護車的原理是通過技術(shù)手段形成負壓狀態(tài)，空氣經(jīng)過無害化處理排放，還有病毒滅活裝置滅殺病菌，每小時換氣 20 次，實現(xiàn)-10Pa 至-120Pa 的負壓值。普通救護車沒這些。

功能上，普通救護車制造多是普通定制改裝，增加儀器等用于救援。負壓救護車相當(dāng)于在普通救護車基礎(chǔ)上加了隔離艙，比較復(fù)雜，成本也高好幾倍。

外觀上區(qū)別不大，主要是內(nèi)部構(gòu)造不同，負壓救護車車體是密閉負壓倉。

國內(nèi)常見負壓救護車基于福特全順等底盤改裝，像江鈴 2009 年研發(fā)出國內(nèi)首臺負壓救護車，2013 年又研發(fā)出更先進的全隔離防護型救護車。負壓救護車還有升級裝備可選，比如負壓隔離艙，能在運送高危病人時更有效避免病毒擴散。

總之，負壓救護車在傳染病防控中發(fā)揮著重要作用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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