奔馳 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)不太樂(lè)觀。

它在過(guò)去有著輝煌的歷史，比如在世界大戰(zhàn)中被廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)，和平年代在跑車和豪華汽車中也大放異彩。

但如今面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)難以滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次，研發(fā)成本高昂，汽車制造商如奔馳、寶馬等為了向自動(dòng)化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，會(huì)削減在 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的投入。

再者，技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸消失，曾經(jīng)的多缸運(yùn)動(dòng)抵消帶來(lái)的平穩(wěn)、強(qiáng)大扭矩等特點(diǎn)，如今能通過(guò)電機(jī)的“無(wú)級(jí)啟動(dòng)”特性來(lái)彌補(bǔ)，且效果更出色，隔音也能做得更好。

而且，汽車產(chǎn)業(yè)向信息化自動(dòng)化發(fā)展，電子配件占比和集成度越來(lái)越高，高端化傾向于電子科技，而非機(jī)械科技。

不過(guò)，奔馳等品牌會(huì)在特定車型上限量推出 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，作為一種情懷和對(duì)過(guò)去輝煌的紀(jì)念。

未來(lái)，純電動(dòng)和混動(dòng)車型將成為主流趨勢(shì)，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)可能更多地成為收藏品和汽車發(fā)展史上的經(jīng)典。