法拉利 458 Italia 的懸掛系統(tǒng)具有不少出色的特點(diǎn)。

首先，它的懸架結(jié)構(gòu)，前為雙橫臂獨(dú)立懸架，后為多連桿式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)能有效抑制車(chē)身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，大大改善了車(chē)輪的接地性能。

其次，懸掛使用了碳纖維材料，能夠很好地吸收路面顛簸，讓駕駛者在行駛過(guò)程中感受到更平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。

再者，該懸掛系統(tǒng)與車(chē)輛的其他性能部件協(xié)同工作，比如電子控制系統(tǒng)中的電子差速器和牽引力控制系統(tǒng)，確保車(chē)輛在各種行駛條件下都能發(fā)揮出最高性能。

還有，法拉利 458 Italia 的懸掛系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)出色操控性能的同時(shí)，還能為車(chē)輛提供最大的附著力，無(wú)論是在高速行駛還是彎道中，都能保證車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。

此外，全新的鋁制空間框架模塊化底盤(pán)，不僅降低了成本，還方便了維修和更換部件，這對(duì)于懸掛系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)也提供了便利。

總的來(lái)說(shuō)，法拉利 458 Italia 的懸掛系統(tǒng)是其卓越性能的重要組成部分，融合了先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的材料，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛享受。