上海通用別克的價(jià)格受自身定價(jià)偏高、汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加大、造車(chē)成本減少、不保值、搶占市場(chǎng)、成本減小、客觀(guān)環(huán)境等因素影響。

自身定價(jià)方面，別克每款車(chē)型定價(jià)比同級(jí)別車(chē)高約 20%，所以常有較大優(yōu)惠。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，全球各大品牌涌入中國(guó)，消費(fèi)者選擇增多，別克為保銷(xiāo)量降價(jià)。

造車(chē)成本上，像新君威減重卻無(wú)黑科技，新英朗用三缸機(jī)，不少車(chē)型減配。

保值率上，別克相對(duì)大眾、日系較低，新車(chē)因此降價(jià)吸引消費(fèi)者。

搶占市場(chǎng)方面，美系車(chē)進(jìn)入中國(guó)晚，別克主動(dòng)放下姿態(tài)，如英朗銷(xiāo)量常居前三。

成本減小方面，新君威后懸架擺臂打孔，新英朗用三缸機(jī)等。

客觀(guān)環(huán)境上，國(guó)產(chǎn)品牌崛起，汽車(chē)市場(chǎng)混戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)激烈，別克被逼無(wú)奈。

此外，別克品牌定位模糊，試圖高端但不被認(rèn)可，與主流合資車(chē)比定價(jià)偏高。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大眾、豐田等主流品牌占據(jù)主導(dǎo)，別克受壓。

國(guó)產(chǎn)品牌如比亞迪、吉利崛起，威脅合資品牌，別克被迫降價(jià)。

美系車(chē)在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度低，別克為搶市場(chǎng)份額降價(jià)。

別克新車(chē)減配，成本控制導(dǎo)致價(jià)格下調(diào)。

通用注重市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量，別克受其市場(chǎng)策略影響降價(jià)。

車(chē)型更新?lián)Q代快，為清老款庫(kù)存降價(jià)，新車(chē)型推出也影響老款價(jià)格。

別克品牌形象和市場(chǎng)定位調(diào)整，為擴(kuò)大份額推出低價(jià)車(chē)型，帶動(dòng)整體價(jià)格下降。

消費(fèi)者需求和市場(chǎng)反應(yīng)也很重要，需求不高或認(rèn)可度不夠，別克需降價(jià)吸引，對(duì)手有更優(yōu)策略時(shí)，別克也要及時(shí)調(diào)整價(jià)格