多點電噴和直噴的維護成本其實相差無幾。

在保養(yǎng)方面，二者都需要定期更換機油、機濾、空濾等常規(guī)項目。多點電噴是當(dāng)下運用非常成熟的電噴技術(shù)，市場上很多車型都在使用，雖然燃油消耗相對偏高，但保養(yǎng)方面和直噴發(fā)動機沒有明顯差別。

直噴發(fā)動機由于燃油消耗較少，每萬公里能節(jié)省燃油費用約 600 元。直噴技術(shù)能更精確控制噴油量和噴射時間，提高燃燒效率，降低排放，增強動力性能。但它對燃油清潔度要求高，可能帶來額外維護成本。

多點電噴技術(shù)相對簡單，成本低，維護容易，保養(yǎng)更省心。

在選擇時，要依據(jù)車輛的實際運用狀況和需求考慮。如果追求更高的動力性能和更低的排放，直噴技術(shù)或許更合適。要是更注重更低的維護成本和更簡單的噴油系統(tǒng)，多點噴射技術(shù)則更適合。

總之，多點電噴和直噴在保養(yǎng)費用上差別不大，關(guān)鍵是根據(jù)個人需求和預(yù)算，權(quán)衡燃油經(jīng)濟性和維護成本，選出最適合自己的發(fā)動機類型。