新奧拓發(fā)動機與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先，它搭載的是鈴木最新研發(fā)的直列式雙頂置凸輪軸小排量 K10B 發(fā)動機，最大馬力 71，最大功率 52，峰值扭矩 92。這一發(fā)動機在低轉速時就能輸出大扭矩，2000rpm 時就有較好加速力，2500 轉時可達 92 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?，并能持續(xù)到 3500rpm，扭矩輸出平臺寬廣，讓駕駛體驗頂級。

而且，新奧拓的最強動力爆發(fā)區(qū)間來得早，低速時動力發(fā)揮比同級別三缸機更充沛，像比亞迪 F0 和奇瑞 QQ 的峰值扭矩轉速就比奧拓高很多。

其次，新奧拓發(fā)動機全鋁正時鏈條傳動，更可靠、耐久性好，鏈條壽命能與發(fā)動機齊。

再者，其燃油經濟性出色，油耗大約 5L 左右，在同級別車中兼顧動力與燃油經濟的最佳平衡。

對比競品，新奧拓在最大功率、最大扭矩、以及用戶關心的油耗方面都有絕對領先優(yōu)勢。即便車輛滿載、時速 100km 以上，發(fā)動機也能積極響應油門動作，提供充沛動力。

此外，新奧拓的發(fā)動機還具備高功率、高扭矩、低排放的優(yōu)點，排放已達國 4 標準，能滿足各大城市車輛排放標準。