公路救援車收費(fèi)是能開發(fā)票的。

按照相關(guān)規(guī)定，高速公路清障救援服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目包括拖車費(fèi)、吊車費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)、車輛（貨物）停車看護(hù)費(fèi)，以及換輪胎和解剎車服務(wù)收費(fèi)。這些收費(fèi)項(xiàng)目全部納入政府定價(jià)范圍，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，救援機(jī)構(gòu)實(shí)施清障救援時(shí)，要與當(dāng)事人在規(guī)定的最高標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)簽訂服務(wù)協(xié)議，并使用稅務(wù)票據(jù)開具收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)金額，嚴(yán)禁違反收費(fèi)目錄清單規(guī)定擅自增加收費(fèi)項(xiàng)目。

然而，現(xiàn)實(shí)中存在不少公路救援車收費(fèi)不規(guī)范的情況，比如有些救援公司不出具發(fā)票和費(fèi)用明細(xì)，甚至亂收費(fèi)。像不到 10 公里被收 2.1 萬多元的高速救援費(fèi)，20 公里被要 5000 元還拒絕提供發(fā)票和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等案例屢見不鮮。

出現(xiàn)這些問題的原因，一方面是救援公司追逐不合理利益，另一方面是高速救援市場化程度不高，存在壟斷現(xiàn)象。

為治理亂象，一些地區(qū)已積極探索解決方案，如浙江、河南等地規(guī)定高速公路故障車輛由高速公路經(jīng)營者免費(fèi)就近拖移至高速公路出口。專家也給出建議，要提高高速救援市場化程度，加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)管力度，建立信用評級制度，完善和規(guī)范高速公路救援流程，加強(qiáng)司法監(jiān)督力度。

總之，公路救援車收費(fèi)能開發(fā)票，若遇到不開票或亂收費(fèi)的情況，可向相關(guān)部門投訴舉報(bào)，維護(hù)自身合法權(quán)益。