電動汽車動力的提升方法主要有以下這些。

升級電機(jī)，換上高功率電機(jī)能顯著增強(qiáng)動力，比如采用更高效的電機(jī)設(shè)計，改進(jìn)制造工藝來提高其功率和扭矩輸出能力。

增加電池容量，選擇容量大的電池，不光能提升續(xù)航里程，還能為動力提供支持。

優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，通過合理的溫度控制和充電策略讓電池高效輸出電能。

減輕車輛重量，用鋁合金、碳纖維等輕量化材料，降低整體重量以提高動力。

改進(jìn)電機(jī)定子，像 Infinitum 把定子鐵芯中的繞組換成蝕刻了銅導(dǎo)體的印刷電路板定子，能減少損耗提升效率。

創(chuàng)新電機(jī)冷卻方式，將冷卻液直接輸送到定子中心，保障功率持續(xù)輸出。

調(diào)整磁體位置，例如舍弗勒通過調(diào)整磁體位置提高永磁電機(jī)效率。

整合系統(tǒng)，像舍弗勒的 4in1 e-axle 整合牽引電機(jī)、變速器等提升系統(tǒng)化效率。

采用新繞組技術(shù)，比如采埃孚的編織繞組能提高功率密度。

利用現(xiàn)有繞組，像 eLeap Power 利用驅(qū)動電機(jī)繞組取代車載充電器減輕車重。

優(yōu)化車輛整體設(shè)計，改善懸掛和減震系統(tǒng)，減少風(fēng)阻。

加強(qiáng)智能化技術(shù)應(yīng)用，通過智能化能量管理和車輛控制系統(tǒng)精確調(diào)控，提高能量利用和動力輸出效率。

增加電動機(jī)數(shù)量，一些高性能電動汽車采用多電機(jī)布置，每個輪子都有獨立電機(jī)驅(qū)動，提高動力輸出和操控性能。

升級動力電子系統(tǒng)，優(yōu)化控制算法，選用先進(jìn)半導(dǎo)體器件和高性能電子元器件提高系統(tǒng)效率和響應(yīng)速度。