問

低溫潤滑脂與普通潤滑脂有何區(qū)別？

低溫潤滑脂與普通潤滑脂主要有以下區(qū)別。

使用溫度不同，普通潤滑脂一般使用溫度在 -20℃~120℃，低溫潤滑脂能在 -24℃以下的低溫環(huán)境依然很好地達(dá)成潤滑功能。

基礎(chǔ)油種類影響很大，礦物油低溫極限在 -30℃，聚醚合成油最低溫能到 -40℃，聚烯烴和合成酯類油約 -60℃，硅油 -70℃，全氟聚醚可達(dá) -90℃。

潤滑脂的低溫性能用相似黏度和低溫轉(zhuǎn)矩表示，相似黏度是指非牛頓流體流動時(shí)的剪切應(yīng)力和剪切速率的比值，依據(jù)低溫狀態(tài)下相似黏度的允許值確定低溫使用極限。低溫轉(zhuǎn)矩指低溫狀態(tài)下阻滯低速滾珠軸承轉(zhuǎn)動的程度，轉(zhuǎn)矩越大低溫啟動越難、功率損失越大。

稠化劑也不同，性能和使用有較大差異，比如 7008 航空潤滑脂屬多用途航空潤滑脂，適用于多種部位。還有像長城 7014 寬溫航空潤滑脂，組分不同但高溫性能相當(dāng)。

使用溫度范圍、成分和適用部位也有別，像 7016、7014 航空潤滑脂是以脂肪酸鋰皂稠化雙酯油制成。

另外，潤滑脂的稠度等級 NLGI 分為九個等級，同一種潤滑脂，稠度越大越稀，低溫性能越好。比如 2 號比 3 號稠度大，低溫性能更好。

總之，低溫潤滑脂和普通潤滑脂在多方面存在差異，選擇時(shí)要根據(jù)實(shí)際需求來決定。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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