大眾汽車召回的原因常見的有多種。

比如電動驅(qū)動模塊軟件有問題，連接電動驅(qū)動模塊與分解器的電氣接頭信號異常時(shí)，模塊可能停用，車輛動力會丟失，解決辦法是免費(fèi)更新軟件。

安全氣囊存在隱患也會導(dǎo)致召回，像 2017 年備案、2018 年開啟的召回活動，涉及約 480 萬輛車。

變速箱離合器有問題也會召回，車輛出廠時(shí)可能變速箱油添加不足，極端駕駛時(shí)油會起泡并溢出，解決方式未提及。

后懸架下支撐臂有故障，因?yàn)檠b配用了劣質(zhì)螺母固定，需在左右兩側(cè)更換。

部分車輛發(fā)動機(jī)油軌螺栓可能擰緊力矩不足。

還有車輛部件存在各種問題，像轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向機(jī)連接螺栓沒擰緊，發(fā)動機(jī)控制單元軟件程序不當(dāng)。

另外，車頂擾流板可能脫落、車身控制驅(qū)動模塊可能故障、后備箱蓋彈簧可能脫落彈出、發(fā)動機(jī)密封件可能變形松動、變速箱制造有工藝誤差、有燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)、第三排安全帶可能無保護(hù)效果、變速箱油可能泄漏、發(fā)動機(jī)逆變器電子元件不合格、變速箱硬件不合格、側(cè)氣簾不合格無法展開、轉(zhuǎn)向機(jī)硬件安裝失誤致轉(zhuǎn)向失效、發(fā)動機(jī)控制單元軟件程序故障。

在美國，大眾 ID.4 召回，一是行駛中可能意外開車門，二是后輪驅(qū)動車型 12V 電池充電電纜可能接觸轉(zhuǎn)向柱軸致電纜絕緣層磨損，可能引發(fā)短路，車輛駕駛時(shí)會失去動力，增加碰撞和起火風(fēng)險(xiǎn)。