大眾汽車召回既可能是因?yàn)橘|(zhì)量問題，也可能是設(shè)計(jì)缺陷。

比如在澳洲召回的部分車輛，是燃油泵控制單元在特定負(fù)荷下非負(fù)載電流升高致過熱，還受安裝位置機(jī)械壓力影響使內(nèi)部電子器件失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

再如部分車輛由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件問題，連接電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊與分解器的電氣接頭信號(hào)異常時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊可能停用，造成車輛動(dòng)力丟失。

2017 年備案、2018 年開展的約 480 萬(wàn)輛車的召回，是因?yàn)榘踩珰饽矣须[患。近 10 萬(wàn)輛車召回是變速箱離合器問題。還有 10 萬(wàn)輛插混電車召回，原因是電池絕緣層有隱患，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)蓋緊固不當(dāng)也可能致發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)熱部件接觸。

另外，2012 年 12 月 10 日至 2013 年 3 月 2 日期間生產(chǎn)的部分車輛召回，與特定供應(yīng)商生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體固定蓄壓器螺紋可能開裂有關(guān)。

對(duì)于召回，廠家發(fā)現(xiàn)因設(shè)計(jì)或制造原因存在缺陷，導(dǎo)致汽車不合法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，可能引發(fā)安全及環(huán)保問題，就會(huì)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告并提出召回申請(qǐng)，獲批后對(duì)在用車輛改造以消除隱患。

判斷汽車是否被召回，可通過車輛銘牌，廠家公布的召回范圍通常會(huì)限定車輛制造日期，銘牌上標(biāo)注的制造日期可作判斷，部分車型標(biāo)注年/月/日能直接判斷，大部分僅標(biāo)年/月。還可通過廠家官方網(wǎng)站查詢，廠家有召回計(jì)劃一般會(huì)在官網(wǎng)公布。