寶駿630的動(dòng)力性能強(qiáng)勁嗎

寶駿 630 的動(dòng)力性能還是比較強(qiáng)勁的。

它搭載了 1.5L 的發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 82kW,最大扭矩為 146N·m,搭配 5 速手動(dòng)和 6 速手自一體變速箱,百公里加速只需 11.7 秒,加速表現(xiàn)出色。

在高速狀態(tài)下,動(dòng)力輸出平穩(wěn),車身也很穩(wěn)當(dāng)。

起步時(shí)可能會(huì)稍顯肉,但高速行駛加速效果較好。

另外還有 1.8L 的車型,動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

寶駿 630 的動(dòng)力在同級(jí)別車型中具有一定的優(yōu)勢(shì),能滿足日常駕駛需求,偶爾的高速駕駛也能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

極氪 001 銷量的增長對(duì)品牌意義重大。 它證明傳統(tǒng)自主品牌能在新能源汽車市場(chǎng)打造豪華品牌,打破互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力的“專屬”印象。 還表明依靠傳統(tǒng)車企經(jīng)驗(yàn)與新模式,不依賴互聯(lián)網(wǎng)打法也能開辟新路徑。 同時(shí)凸顯了具備技術(shù)實(shí)力的傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì),只要方
極氪 001 可能出現(xiàn)的問題主要集中在車機(jī)、底盤和性能、車內(nèi)座椅、副駕駛門以及原地打方向底盤咯噔聲等方面。 車機(jī)方面,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡頓、不流暢的情況,不過通過升級(jí)芯片和 OTA 能夠得到改善。 底盤和性能上,可能會(huì)存在穩(wěn)定性不夠、噪音較大
目前市場(chǎng)上極氪 001 的最低落地價(jià)會(huì)因地區(qū)、配置、優(yōu)惠政策等因素有所不同。 2024 款 WE 版 100kWh 后驅(qū)版和 2024 款 WE 版 95kWh 四驅(qū)版等低配車型廠商指導(dǎo)價(jià)均為 26.9 萬元。 新能源汽車一般免征購置稅。保
極氪 001 高性能版的制動(dòng)系統(tǒng)是可靠的。 原車制動(dòng)配備前二后一的活塞卡鉗,不過在高速行駛和激烈駕駛時(shí)剎車效果可能不足。但有多種提升辦法。 比如可以升級(jí)改裝剎車系統(tǒng),像 MUC 剎車,前輪套裝為 M10 十活塞、搭配 410 x 36m
上劃加載更多內(nèi)容