大眾 CC 2.0T 動(dòng)力輸出提升辦法有以下幾種。

一是彈射起步，操作時(shí)先將離合踩到底，然后踩下油門，最好把轉(zhuǎn)速提高到紅區(qū)，保持油門不動(dòng)，最后直接彈開(kāi)離合，不過(guò)要謹(jǐn)慎使用。

二是刷 ECU 升級(jí)。像 20 款大眾 CC 330TSI 素車階段就可到艾森植入 ECU 特調(diào)程序，從動(dòng)力根源入手。程序特調(diào)要先進(jìn)行車輛檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)故障信息后進(jìn)行路試，采集數(shù)據(jù)記錄，連同原廠程序發(fā)給國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)，定制服務(wù)。比如 20 款大眾 CC 330TSI 2.0T 艾森刷 ECU 能提升 50 馬力、80 扭矩，試駕反饋油門輕盈、提速快、推背明顯、動(dòng)力輸出順暢無(wú)遲滯。

19 款大眾 CC 2.0T 低功刷 ECU 能提升 40 馬力、70 扭矩，試駕反饋油門響應(yīng)靈敏度提升，起步輕松，結(jié)合進(jìn)排氣改裝后動(dòng)力輸出更順暢，中后段性能儲(chǔ)備充足。

ECU 升級(jí)時(shí)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)先對(duì)全車系統(tǒng)檢測(cè)，確保最佳運(yùn)行狀態(tài)，再通過(guò)精確路試數(shù)據(jù)提供調(diào)校方案，優(yōu)化油門響應(yīng)、調(diào)整點(diǎn)火噴油和氣門正時(shí)等。只要在合理正確范圍內(nèi)調(diào)校 ECU 程序，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，就像電腦系統(tǒng)更新一樣，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更高效。實(shí)際升級(jí)后，經(jīng)過(guò)全車系統(tǒng)檢測(cè)和路試采集校訂程序優(yōu)化的合理性，車子最大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力都提升，起步更輕盈，加速隨給隨有且持續(xù)線性。