傳祺 GS4 汽車的操控性很好。

它采用前麥佛遜式+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，底盤(pán)調(diào)校出色，濾震能力良好，對(duì)單個(gè)減速帶帶來(lái)的震動(dòng)抑制不錯(cuò)。

5.5 米的轉(zhuǎn)彎半徑，在“蛇形繞樁”及“連續(xù)彎道”等項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)秀，轉(zhuǎn)彎更靈活，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，有一定虛位但不影響操控。在激烈駕駛時(shí)，換擋邏輯清晰，愛(ài)信 6 擋手自一體變速箱保證了順滑的行駛品質(zhì)，換擋平順質(zhì)量可靠。

底盤(pán)由歐系底盤(pán)調(diào)校大師 Marco 調(diào)校，韌性強(qiáng)。在實(shí)際駕駛中，如在廣州山城道路，其平順性和舒適性令人印象深刻。

在場(chǎng)地駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向扎實(shí)，側(cè)傾梯度控制較好。整體操控在同級(jí)別車型中屬于一流水準(zhǔn)。

GS4 有三種轉(zhuǎn)向模式，舒適模式下轉(zhuǎn)向力很小，轉(zhuǎn)彎和掉頭運(yùn)動(dòng)不困難；標(biāo)準(zhǔn)模式適合中等強(qiáng)度日常駕駛；運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向力大，提高行駛安全性。

綜合制動(dòng)性能得到了提升，百公里制動(dòng)距離為 37.58 米，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。