問(wèn)

本田 CRZ 的操控性怎么樣？

本田 CRZ 的操控性相當(dāng)出色。

首先，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)坐姿低矮，有運(yùn)動(dòng)氛圍，側(cè)窗線低，視野清晰，沒(méi)有心理壓力。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感中等偏輕，日常駕駛有親和力，但路感回饋和精準(zhǔn)度未達(dá)運(yùn)動(dòng)型車(chē)水準(zhǔn)。

剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，日常駕駛踏板反應(yīng)快、制動(dòng)有力，賽道重剎也很有比例感。

在郊區(qū)和小區(qū)彎道里，車(chē)小重心低，拐彎抹角時(shí)慣性小，動(dòng)力和操控輕松。

三種駕駛模式中，ECON 與 NORMAL 模式下方向較輕，SPORT 模式下手感變重、路感增強(qiáng)。

整車(chē)底盤(pán)與懸掛表現(xiàn)出色，懸掛偏硬且行程短，低重心、短軸距的設(shè)計(jì)讓其在賽道上操控表現(xiàn)佳，過(guò)彎基本無(wú)明顯側(cè)傾，車(chē)輛在彎道中的靈活性、循跡性以及車(chē)尾穩(wěn)定性都令人滿意。

另外，CRZ 的前麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁式后懸架，也為良好操控性提供了保障。

總之，本田 CRZ 是一款操控性能優(yōu)秀的車(chē)型，能給駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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