承載式車身的車型眾多，比如豐田旗下的普拉多、卡羅拉、威馳，還有繽智、東風(fēng)標致 5008、皇冠、銳志、花冠等。

承載式車身的特點在于沒有車架，車身直接作為發(fā)動機和底盤各總成的安裝基體，承擔全部載荷。

這種車身的優(yōu)點很突出。首先質(zhì)量輕，這有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性和操控性能。其次整體彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度好，能讓車輛在行駛中保持穩(wěn)定，減少車身變形。再者車室地板低，車輛高度尺寸小，這使得車內(nèi)空間布局更合理，乘客上下車也更方便。還有就是在公路行駛時平穩(wěn)，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，能為駕乘者提供舒適的環(huán)境，同時整個車身的安全性也較高。

在基礎(chǔ)承載式結(jié)構(gòu)中，車身側(cè)圍腰線以下部分通常設(shè)計成車身的主要承載件，而頂蓋則多被考慮為非承載件。這種結(jié)構(gòu)的底部縱向和橫向構(gòu)件一般采用薄壁型鋼和薄板制造，常見于長途或旅游大客車上。

前端由兩根前縱梁、前圍板、兩側(cè)擋泥板、前圍內(nèi)側(cè)板等部件形成一個剛性較強的框架，保證了車頭的堅固性。

車身中部由左右側(cè)圍、地板、頂蓋、前圍板、前風(fēng)窗框、行李艙圍板、后窗框等構(gòu)成盒形結(jié)構(gòu)，增強了車身中部的強度和穩(wěn)定性。

后端則由與后縱梁相焊接的行李艙地板及后輪內(nèi)、外輪罩構(gòu)成，保障了車尾的可靠性。