進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)惠政策有不少不同。

首先，關(guān)稅方面，進(jìn)口車關(guān)稅降低了 10%，這會(huì)使得進(jìn)口車價(jià)格迎來調(diào)整，但進(jìn)口車的進(jìn)貨成本相對(duì)固定，所以優(yōu)惠空間比較小。像國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施時(shí)，一些進(jìn)口車型會(huì)有可觀優(yōu)惠。而國(guó)產(chǎn)車不存在關(guān)稅問題。

再說成本，合資車型的廠家能通過壓低供應(yīng)商采購(gòu)成本控制利潤(rùn)率，而且產(chǎn)量越大，包括研發(fā)、模具、宣傳等成本分?jǐn)傇叫?，所以?yōu)惠空間大。

在稅收方面，國(guó)產(chǎn)車稅收比進(jìn)口車高，這是為促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供就業(yè)機(jī)會(huì)并推動(dòng)制造業(yè)進(jìn)步。而大多數(shù)國(guó)家有汽車行業(yè)保護(hù)法，海外進(jìn)口車輛有時(shí)被賦予低稅率優(yōu)惠，國(guó)外汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力，政府為減輕國(guó)民稅收負(fù)擔(dān)，會(huì)對(duì)其免稅。

總之，進(jìn)口車優(yōu)惠受關(guān)稅調(diào)整等法規(guī)限制，國(guó)產(chǎn)車優(yōu)惠則與成本控制等相關(guān)。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求和實(shí)際情況，綜合考慮進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)惠政策及其他因素，做出明智選擇。