未來車企補貼的趨勢預(yù)計是積極向好的。

首先，2025 年的新能源汽車補貼計劃中，財政部提前下達的節(jié)能減排補助資金預(yù)算超過 98.85 億元，清潔能源發(fā)展專項資金預(yù)算達 31.85 億元，總額超 130 億元，這給汽車消費市場注入強大信心。在新能源車補貼方面，會持續(xù)推進，比如對購置稅直接進行減免，以刺激消費。燃料電池汽車示范應(yīng)用也能獲獎勵支持。而且補貼力度與方式可能有調(diào)整，即便補貼金額總數(shù)不變，每臺車的補貼標準或許會減半或者至少減掉 1/3。

其次，以舊換新補貼范圍有望擴大至皮卡，最高可補 2 萬元，政策會持續(xù)推進，2024 年中國汽車累計置換申請量已突破 400 萬且仍處高位運行。

另外，地方補貼政策持續(xù)落地，像廣東省按規(guī)定將資金撥付至有關(guān)企業(yè)，貴州省加大宣傳力度提高補貼標準，購買新能源車最高補貼 1.95 萬元。

不過，車企不能只依賴補貼，得靠技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)長遠發(fā)展。對于消費者來說，補貼能讓新能源車價格更親民，種類和服務(wù)更豐富。

總之，未來車企補貼趨勢總體樂觀，將促進汽車行業(yè)的發(fā)展。