在 2020 車輛置換補貼政策下，舊車估值對補貼金額的影響很大。

舊車估值主要通過市場估價或者官方指導(dǎo)價來確定折舊價值，這是計算補貼的基礎(chǔ)。

使用年限是關(guān)鍵因素，比如 5 至 6 年的車置換能獲補貼 5000 元，6 至 8 年的可獲 6000 元，8 年以上的能得 7000 元。

新車前 3 年折價率高，每年降 15%左右，第 4 年往后 3 年每年降 10%，7 到 10 年每年降 5%，超 10 年掉價少。

評估舊車價值的方法有現(xiàn)行市價法，通過比較類似車輛來確定價格。還有快速折舊法，按車況、使用年限等指數(shù)綜合評估，汽車 10 年報廢，15%為殘值，85%為浮動折舊值，分 3 階段折舊。重置成本法也能用，但除熱門保值車型外不太適用。

補貼金額還會受到新車購置價影響，購買新車的原價可能減去部分首付款或貸款利息，這部分也會納入補貼計算。

另外，政策因素也很重要，比如排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保政策導(dǎo)向下，舊車排放標(biāo)準(zhǔn)可能影響補貼額度。而且置換補貼通常只針對舊車車主和新車車主為同一人的情況。

當(dāng)前疫情下，各地政府紛紛推出置換補貼政策振興車市，促進國民經(jīng)濟。補貼發(fā)放一般有兩種形式，一種由獲得補貼的車企申報，財政補貼給車企；一種是車主換車后自助登錄指定網(wǎng)站申報領(lǐng)取。各品牌廠家為提高本品銷量，吸引購買，也推出置換補貼政策，一般在消費者購車時車價直接減免。