車輛新政策會促進汽車智能化發(fā)展。

首先，國內從國務院至各部委相繼出臺并實施智能網聯(lián)汽車建設相關政策，比如《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》，這些政策進一步規(guī)范和促進了相關領域的創(chuàng)新應用。還有交通運輸部發(fā)布的《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》，為自動駕駛提供了支持。

其次，政策的出臺為智能汽車產業(yè)注入了強勁動力，為其未來發(fā)展奠定了堅實基礎。像《智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展行動計劃(2017-2020 年)》《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》等，明確了發(fā)展目標。

再者，人工智能技術的新進展對智能汽車具有賦能作用，國內多家企業(yè)已將大模型應用于汽車領域，重新定義了智能座艙，推動了自動駕駛發(fā)展。

而且從市場端來看，智能汽車市場加速擴張，滲透率持續(xù)提升，全新車型層出不窮，我國汽車智能化發(fā)展基礎夯實，發(fā)展速度有望超出預期，釋放巨大潛能。智能網聯(lián)持續(xù)深化，帶來 5G 車用無線通信網絡、高精度地圖等產品的落地，最終實現(xiàn)“車-路-網-云-圖”一體的自動駕駛融合感知與規(guī)劃控制。

相關上市公司中，四維圖新?lián)碛写罅繑?shù)據(jù)及雙重身份，電科網安在車聯(lián)網新場景方面也有產品研發(fā)。

未來，隨著產業(yè)鏈的不斷完善和生態(tài)系統(tǒng)的進一步健全，智能汽車產業(yè)必將迎來高速發(fā)展期，市場潛力巨大。