新能源車輛的報廢年限規(guī)定比較復雜。

首先是非營運的小、微型載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制，但出廠超 2 年未辦理注冊登記的按出廠日期算使用年限起始日期。連續(xù) 3 個機動車檢驗周期未取得檢驗合格標志的，要進行報廢處理。

營運車輛方面，其他小、微型營運載客汽車行駛 60 萬千米，中型營運載客汽車行駛 50 萬千米，大型營運載客汽車行駛 80 萬千米就得報廢。

對于家用車，現(xiàn)有標準行駛里程約 60 萬公里時國家引導報廢。新能源汽車大約 5 到 8 年報廢，報廢標準參照燃油車，只要能通過年檢就能繼續(xù)用，否則報廢。

影響新能源汽車報廢年限的主要因素有車輛類型，不同類型車輛使用壽命和性能衰減不同。電池壽命也很關鍵，大多在 8 - 10 年左右。使用環(huán)境惡劣會加快零部件磨損老化，縮短報廢年限。

目前我國對新能源汽車報廢年限沒統(tǒng)一規(guī)定，一般在 8 - 15 年，具體根據(jù)車輛類型、電池壽命、使用環(huán)境等綜合考慮。一些地方政府和企業(yè)會制定相關政策，鼓勵回收再利用。

非營運的小型、微型客車以及大型轎車無強制報廢年限，非營運小、微型新能源汽車按行駛 60 萬公里衡量。營轉非及租賃轉非的新能源汽車自上牌起 15 年報廢。

電池方面，核心部件質(zhì)保 8 年或 12 萬公里，容量低于 80%報廢，質(zhì)保期內(nèi)衰減超 20%廠家免費換。三元鋰電池 1000 次、磷酸鐵鋰電池 2500 次充電循環(huán)后容量衰減到 80%，比如三元鋰電池續(xù)航 400 公里的車行駛 32 萬公里或使用 8 年報廢，磷酸鐵鋰電池續(xù)航 400 公里的車行駛 46 萬公里或使用 10 年報廢。