柴油貨車補貼政策未來的變化預(yù)計會朝著范圍擴大、標準提高、時段放寬等方向發(fā)展。

首先，補貼范圍會不斷擴大，比如將報廢國四標準營運類柴油貨車納入補貼范圍，且與國三及以下排放標準營運柴油貨車的補貼保持一致。

其次，補貼標準有望提高，提前報廢柴油貨車最高可拿到 4.5 萬的補貼，新購國六排放標準營運柴油貨車或新能源營運貨車最高可達 9.5 萬元。

再者，補貼時段會放寬，比如老舊營運貨車報廢更新政策補貼時限回溯至 2024 年 3 月 7 日。

另外，不同地區(qū)也有各自的補貼政策，像濟南市注冊登記的符合條件的國三及以下排放標準非營運柴油貨車，如果在 2024 年底前提前淘汰，車主可以領(lǐng)取至高 2.4 萬元的補貼。

而且補貼資金主要由中央和地方總體按 9:1 比例共擔，東部、中部、西部地區(qū)中央承擔比例有所不同。

總之，未來柴油貨車補貼政策會越來越完善，對車主來說是利好消息。