別克昂克拉的操控性能表現(xiàn)出色。

其標(biāo)配 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 103kw，最大扭矩 200N·m，性能逼近 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 Hydra-Matic 6T40 六速手自一體或 6 速手動(dòng)變速器，動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)秀。

前增強(qiáng)型麥弗遜懸掛采用高強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)，用了 MCU 聚氨酯發(fā)泡材料彈簧隔振墊，提高駕駛舒適性和穩(wěn)定性，優(yōu)化油耗。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有 GM 專利高精度自動(dòng)間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，精準(zhǔn)操控如瑞士鐘表。

全框式副車架使底盤剛性更強(qiáng)，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音。還配備智能四驅(qū)系統(tǒng)，能綜合判斷車輛行駛狀態(tài)，0.2 秒內(nèi)完成從前驅(qū)到四驅(qū)切換，濕滑等低附路面操控穩(wěn)定性好。

方向盤轉(zhuǎn)向輕松準(zhǔn)確，拐彎明顯，D-P 檔平滑，無(wú)頓挫感，對(duì)新手友好。

日常市區(qū)慢行像小車，高速直行像 SUV。但窗線高，需坐高才有好視野，右側(cè)手枕放下與左邊不等高，座椅調(diào)低又影響視線，狹窄地方轉(zhuǎn)彎信心不足。

總的來(lái)說(shuō)，別克昂克拉在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向和四驅(qū)系統(tǒng)等方面的配置和設(shè)計(jì)，能滿足消費(fèi)者對(duì)操控的需求，雖有些小瑕疵，但整體操控感受獨(dú)特而吸引人。