標(biāo)致 206 改裝最能提升性能的方面有以下這些。

外觀上，新的空力套件讓車身更具動(dòng)感，比如碳纖維車頭蓋能減輕車重，F(xiàn)K 的大燈、后視鏡、尾燈等好看又實(shí)用。車身降低配合新輪圈姿態(tài)迷人，車頂壓風(fēng)板和后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)能穩(wěn)定車身和減小氣流影響。還可更換運(yùn)動(dòng)型的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙和尾翼等，增加車身拉花或貼紙?jiān)黾觽€(gè)性化元素。

動(dòng)力方面，原車引擎馬力一般，改裝進(jìn)氣系統(tǒng)，用高流量風(fēng)隔和二次進(jìn)氣系統(tǒng)增加進(jìn)氣量，進(jìn)排氣道拋滑減小阻力，選用 264 度的凸輪軸延長進(jìn)氣時(shí)間，安裝電子油門加速器、燃油追加式調(diào)整器讓引擎響應(yīng)更敏捷燃燒更充分，換美國 NOLOGY 純銀火花塞提升穩(wěn)定性。排氣系統(tǒng)用等長式排氣蕉和大口徑頭段快速排出廢氣讓中后段輸出更凌厲。像刪去原裝蝸牛形進(jìn)氣風(fēng)箱換上仿碳纖維紋路的新風(fēng)箱能降低進(jìn)氣阻力，選用 CAT 特為 1.6L 引擎配制的 IN250、EXT245 度 HICAM 凸輪軸配合可調(diào)凸輪軸正時(shí)皮帶輪改善中高段進(jìn)氣量，用 BOSCHME7 引擎電腦管理系統(tǒng)配合 Piasini 開發(fā)的專用電腦改裝程序控制燃油供給和點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)間。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，飛輪用 WANTWIN 輕量化產(chǎn)品，離合器選 HELIX 出品的單片高抓著力從動(dòng)片，差速器換上主從比倍率更大的齒輪。

懸掛方面，加各種強(qiáng)化撐桿提升車身剛度和響應(yīng)速度，選用英國 PI 攪牙避震套裝降低車身重心增加高速穩(wěn)定性，前輪加魚眼塔頂后輪換 206 GTI 扭力軸，前麥花臣式前輪懸掛用 BILSTEIN 旗下的單筒倒立式 PSS9 ，增加 PEUGEOTSPORT 出品的運(yùn)動(dòng)羊角和下擺臂讓輪胎傾角成負(fù)值。

制動(dòng)系統(tǒng)用意大利 TAR.OX 六活塞制動(dòng)泵和高性能剎車皮、碟片，或 AP 出品的 CP5100 制動(dòng)系統(tǒng)配上 280mm 開坑浮動(dòng)剎車碟。

冷卻系統(tǒng)把機(jī)油濾清器移位并加上機(jī)油冷卻器降低機(jī)油溫度確保引擎馬力發(fā)揮和工作穩(wěn)定，還可外加機(jī)油轉(zhuǎn)接器和多行式 MOCALOilCooler 解決原裝機(jī)油濾清器位置易加劇機(jī)油高溫的問題。

車輪升級，將鋼圈換為鋁合金或輕質(zhì)合金輪圈，換更寬或更薄的輪胎提高抓地力和操控性能。