比亞迪漲價(jià)不是一個(gè)簡(jiǎn)單判定為長(zhǎng)期趨勢(shì)的問題。

從當(dāng)前情況看，比亞迪漲價(jià)有兩個(gè)主要原因，一是新能源購(gòu)車補(bǔ)貼退坡，二是原材料價(jià)格大幅上漲，這是行業(yè)普遍面臨的情況。

不過，漲價(jià)未必會(huì)讓比亞迪失去競(jìng)爭(zhēng)力。它在節(jié)省成本方面有優(yōu)勢(shì)，充電和維護(hù)保養(yǎng)成本低，對(duì)代步需求用戶有吸引力。牌照和政策傾斜也有利于它，在智能汽車方面還有技術(shù)積累。

今年新能源車銷量高，市占率突破 40%，之前付定金簽約客戶不受漲價(jià)影響，做法透明獲消費(fèi)者理解。

從過去看，車價(jià)有多次上漲，像碳酸鋰價(jià)格上漲讓電池成本增加，補(bǔ)貼退坡也增加車企成本。

未來，車型銷量不錯(cuò)，新車型推出可能帶來競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格調(diào)整。海外銷量增長(zhǎng)，拓展海外市場(chǎng)有望帶來規(guī)模效應(yīng)。國(guó)家控制原材料漲價(jià)，長(zhǎng)期看價(jià)格有望回歸理性，但短期內(nèi)上漲趨勢(shì)可能不會(huì)馬上停止。

像 L3 價(jià)格未來也可能上漲，因?yàn)?L3 自動(dòng)駕駛還在測(cè)試階段，硬件和軟件投入會(huì)增加成本，選裝價(jià)格不低。

但新車型、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、海外市場(chǎng)拓展、政策等都會(huì)綜合影響價(jià)格?？傊葋喌蟽r(jià)格未來受多種因素綜合作用，不能簡(jiǎn)單說漲價(jià)是長(zhǎng)期趨勢(shì)。