比亞迪越野車的越野能力非常出色。

動力上，搭載 1.5T 發(fā)動機與前后雙電機，綜合功率高達 505kW，扭矩達 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒，動力響應迅速強勁。后橋有限滑差速鎖，支持低速四驅(qū)、坦克掉頭和蠕行模式，碎石山路、泥沙松軟路面都能輕松通過。

底盤方面，前后均為雙叉臂式獨立懸掛，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，城市駕駛舒適，非承載式車身加 CTC 電池底盤一體化技術，整車質(zhì)心趨向中間，實現(xiàn) 50:50 軸荷比，越野穩(wěn)定且靜謐性好。越野通過性優(yōu)秀，云輦版接近角 39°，縱向通過角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm；非云輦版接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm，遠超同級競品，應對復雜路況輕松。40 度駝峰、交叉軸、脫困、側坡等測試表現(xiàn)出色。

方程豹 5 還有出色的續(xù)航能力，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充，能對外放電，油耗表現(xiàn)佳。加 92 號汽油，不挑食。

從設計看，刷新比亞迪形象，越野特征鮮明，線條利落，科技與越野平衡，后視鏡功能豐富，有全場景數(shù)字鑰匙、后尾箱電吸門、無鑰匙進入，前排隔音、后排隱私玻璃，還有壓縮機冷暖冰箱等，能服務家庭成員。

駕駛品質(zhì)上，和日系車輕巧靈活相似，爬高坡下陡坡扎實，不晃不搖。搭載全新混動非承載式架構，大車架高強鋼占比高達 96%，前后雙叉臂獨立懸架，CTC 電池底盤一體化，上下車體柔性連接，整車靜謐性好，越野通過性比同級競品好。

動力系統(tǒng)上，方程豹豹 8 誕生于 DMO 混動越野平臺，由 2.0T 縱置發(fā)動機匹配前后雙電機，綜合輸出強大，還有滿血版云輦-P 液壓懸架，支持大調(diào)節(jié)范圍，有“暴力模式”，在極端和救援場景表現(xiàn)出色。