比亞迪市值縮水超 4800 億，原因不是其基本面出現(xiàn)問(wèn)題。

實(shí)際上，比亞迪作為全球新能源汽車頭部企業(yè)，銷量暴漲、業(yè)績(jī)大增，目前處于鼎盛時(shí)期。

從長(zhǎng)期看，新能源汽車發(fā)展前景廣闊，比亞迪作為領(lǐng)軍企業(yè)有望持續(xù)受益。王傳福需要關(guān)注自身發(fā)展及技術(shù)更迭。

在市值縮水背后，比亞迪積極調(diào)整戰(zhàn)略。產(chǎn)品上，持續(xù)推出漢、唐等高端車型提升品牌形象、擴(kuò)大市場(chǎng)份額。技術(shù)創(chuàng)新方面，加大研發(fā)投入布局前沿技術(shù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)布局上，加快全球化步伐，開拓歐洲、日本等市場(chǎng)分散風(fēng)險(xiǎn)提高盈利能力。

從價(jià)值投資者角度，比亞迪財(cái)報(bào)數(shù)字越來(lái)越好，2023 年前三季度主營(yíng)收入 4222.75 億元，同比上升 57.75%，歸母凈利潤(rùn) 213.67 億元，同比增長(zhǎng) 129.5%，扣非凈利潤(rùn) 193.49 億元，同比增長(zhǎng) 131.3%，新車盈利能力不斷提升，垂直一體化布局保證了汽車業(yè)務(wù)賺錢能力。

總之，比亞迪市值縮水是多種因素共同作用的結(jié)果，但公司積極應(yīng)對(duì)，未來(lái)仍有良好發(fā)展前景。