比亞迪秦dm-i正式上市，其續(xù)航能力備受關(guān)注。

官宣綜合續(xù)航 2100 公里，有車友實(shí)測了純電續(xù)航 80 公里的車型。從西安至深圳跑了三天，綜合續(xù)航里程為 1977 公里，虧電油耗百公里 3.37 升。

這次實(shí)測遇到臺(tái)風(fēng)、暴雨天氣，車內(nèi)一直開著 24 度自動(dòng)空調(diào)，駕駛員體態(tài)偏胖增加了車身自重，大部分路段時(shí)速 120 公里。即便如此，實(shí)測的綜合續(xù)航里程 1977 公里，僅比官宣的 2100 公里少了 123 公里，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

比亞迪秦 L DM-i 搭載第五代 DM 技術(shù)，熱效率達(dá)到 46.06%，使車輛百公里虧電油耗僅需 2.9L。新車推出 80km 和 120km 兩個(gè)純電續(xù)航版本，售價(jià)區(qū)間為 9.98 萬—13.98 萬元。

動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，提供 120kW 和 160kW 兩種功率選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74 千瓦，最大扭矩 126 ?！っ?。EHS 電混系統(tǒng)有 120 和 160 千瓦兩種版本，綜合工況效率達(dá)到 92%。

搭載 10.08kWh 和 15.87kWh 兩種容量的磷酸鐵鋰電池，能量密度高達(dá) 115wh/kg。1.5L 插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比、智能燃燒系統(tǒng)、催前取氣 EGR 等先進(jìn)技術(shù)。

實(shí)測全程直播，高速占比 90%左右，頂著限速行駛，還有不利天氣和全程空調(diào)，仍跑出出色成績，續(xù)航達(dá)成率 98.85％。這樣的實(shí)測成績讓用戶不再為續(xù)航擔(dān)憂，也證明了比亞迪秦 dm-i 續(xù)航能力的出色。