問
比亞迪海鷗純電動 2023 款安全性怎么樣
2023 款比亞迪海鷗的安全性非常出色。
首先,在基礎(chǔ)被動安全配置方面,雖然整體配置水平不高但比較全面。在車架設(shè)計上,白車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 61%,達(dá)到 A 級家轎水準(zhǔn),A 柱和 B 柱等部位使用 1500 MPa 的熱成型鋼。安全氣囊設(shè)計上,標(biāo)配前后排貫穿式頭部氣簾,頂配車還帶前排側(cè)氣囊。
其次,基于 e 平臺 3.0,使用更新的芯片電控,減少熱損耗和電路短路風(fēng)險,讓續(xù)航提高 6%。所有車型都搭載刀片電池,其與底盤融合,增加車輛扭轉(zhuǎn)剛度,提升安全性。
再者,比亞迪海鷗已按照《微型電動汽車專項評價規(guī)程》完成全部測評項目。使用安全測評等級為 A,得分率為 91.8%;續(xù)航充電等級為 A,得分率為 90.3%;碰撞安全等級為 A,得分率為 94.5%。其中正面碰撞得分率 78.79%,側(cè)面碰撞得分率 100%,鞭打試驗得分率 87.10%。
最后,全系標(biāo)配 4 個安全氣囊和 ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
總之,2023 款比亞迪海鷗在安全性方面表現(xiàn)優(yōu)秀,值得信賴。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
曾經(jīng)很火卻已消失了的品牌在市場競爭中犯的錯誤主要有以下這些。 首先是技術(shù)革新跟不上時代步伐,比如柯達(dá),作為影像行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,最早發(fā)明膠卷,但在數(shù)碼影像技術(shù)興起時未能及時轉(zhuǎn)型,最終申請破產(chǎn)保護(hù)。 其次是產(chǎn)品創(chuàng)新不足,像一些國內(nèi)老品牌,如海棠
如果布加迪超跑強(qiáng)行加塞撞到寶馬,責(zé)任的判定是很明確的。 就像這次事故一樣,布加迪全責(zé)。為啥呢?因為布加迪強(qiáng)行變道加塞,這違反了相關(guān)規(guī)定。 而寶馬小伙正常行駛,沒有任何過錯。按照道路交通事故處理程序規(guī)定和道路交通安全法實施條例,誰違規(guī)誰負(fù)
如果您想加入別克凱越車友會,以下是一些辦法。 首先,可以通過公眾號“八方車盟”,回復(fù)車型“別克凱越”進(jìn)群。 其次,加入全國范圍招募的別克車友群同城車友會群俱樂部,群成員總數(shù)超 3000 人,涵蓋眾多省份和地級市,進(jìn)群后還能分配至各市同城群。
標(biāo)致 207 的空間大小是否夠用得看具體用途和個人需求。 先說前排,空間很寬裕,調(diào)整空間大,駕駛員座椅高度能調(diào),容易找到舒服坐姿,兩側(cè)車門有儲物槽和杯架,手套箱實用,能收納不少雜物。 后排乘客活動空間也可以,座椅能調(diào)節(jié)角度,舒適度不錯。車頂
上劃加載更多內(nèi)容